培训心得体会

培训心得体会

从某件事情上得到收获以后，就十分有必须要写一篇心得体会，如此可以一直更新迭代自己的想法。那么好的心得体会都具备一些什么特点呢？下面是小编为大家收集的培训心得体会，仅供参考，欢迎大家阅读。

中小学教师继续教育是教师教育的重要组成部分，是提高全体在职中小学教师整体素质和促进教师专业化的有效途径，也是全面实施素质教育的关键。学习期间，在与实际相结合，不断的实践，取得了非常大的进步。

在前一段时间我们参加了培训，这次的培训提高教师素质教育的重要性。“百年大计，教育为本”而“教育大计，教师为本”，21世纪的中小学需要素质教育的实施，需要高素质的教师，这是高素质教育的根本保证，因此，女里实施继续教育工程，加强中小学教师对于建设，是面临新形势的需要教师整体素质教育的提高为教育奠定了基础，教育的发展必将迎来美好的明天。

一、教育无小事。一个细节可能会影响一个孩子的一生。一个教师最可贵的品质在于他能从日复一日的教学生涯中领悟和体会到教育的真谛，开掘出散发着新鲜芳香、体现着高尚情操的教育细节。概括地说，“教育的真谛在于启发自觉，在于给心灵以向真、善、美方向发展的引力和空间。

二、通过对继续教育的学习，我们这些综合科从现在的教育角度上讲不是一门主科，但也是必不可少的学科。教师对此的定位非常迷惑。但通过学习，从“过去的我”与“现在的我”的对话交流，是努力摆脱“已成的我”，为不断获得新生的过程。努力研究自己，其目的就是为了提高自己、发展自己、更新自己。

三、就人格而言，无论在任何时代、任何地域、任何学段，师生之间都应该是天然平等的。教师和学生不但在人格上、感情上是平等的朋友，而且也是在求知识的道路上共同探索前进的平等的志同道合者。”

教师是学生成长的守护人。他将教师角色定位于学习者、研究者、实践者。教师首先是学习者，不仅要善于向实践学习，向理论学习，而且要向学生学习。教师是研究者，带领学生主动积极参与科研课题的研究。教师是实践者，实践的内涵是“变革”。

在教育中，教师要用自己的行动去感染学生，要用自己的言语去打动学生，把自己对人或事的真情实感流露出来，以此使师生间产生心灵的共鸣。学生只有感受到教师的善良和真诚爱心，才乐于听从老师的教诲。正所谓“亲其师，信其道”，教师要抓住机会，适时地把自己的喜、怒、哀、乐表现给学生，与学生通过交流达到心与心的沟通。

教师的语言要有魅力，要富有人情味、趣味，同时又要富有理性。这样的语言才能让学生愿意接受，达到教育的目的。暖人话语，滋润心田。温暖的的话语，可以使学生深深感到教师真诚的关爱，从而拉近师生的距离。教师对学生还要有一种充满责任感和理智感的爱，这种爱就是严格要求，严而有度，更要严而有理。

总的来说，除了更新自己的教育教学理念之外，我们还需要结合个人情况及教学环境和特色来很好的贯彻和应用它们。这个过程也是一个自我发现和自我完善的过程，除了需要不断客观的看待“过去的我”，我们更加需要一份信仰去追求自己的理想!

参加了为期两天的新课标、新教材培训学习，这次培训是我这么多年来感受最深的一次，时间紧、任务重。有的老师笑称，学生还有几个课间休息，我们只有一个；两天“吃透”两本书；形式多样受欢迎，有专家的解读，又有优秀教学成果的分享点评；分组讨论畅所欲言，各抒己见，气氛热烈罕见。所以这次的培训是累而快乐着。经过近十年的课改实践，这一次新课标、新教材培训学习是我们课改实践在理论的指导下一次质的飞跃，下面将谈谈我的一些感受。

一、 新课标、新教材的一些变化

新课标、新教材的变化之一淡化死记硬背知识点。突出学生自主活动；突出学生读图、用图、绘图的能力；突出学生分析问题、探究问题、解决问题的能力。变化之二：淡化知识的系统性，突出区域差异。

二、寻求学生个体对知识的建构，体现学生的自主性。

传统教学中，教学是从外部向学生灌输明确的知识，学生无法将知识转变为自己的智慧，无法产生对知识的发现与创新。因此，新课标、新教材提出：恢复个人在知识建构中的合法身份。举个很简单的例子就能体会到两者的区别有多么地大。放在假设现在厨房有很多东西要放在柜子里，传统的教学是这样做的：把学生带进厨房，老师根据自己的思维放一遍然后跟学生说：油是放在这里，盐是放在那个位置，你要记住哦；新课标、新教材应该是这样的，老师把学生带进厨房，告诉学生有哪些东西，然后

说你喜欢怎么放就怎么放。这两种教学，哪个学生更能够记住东西放在哪，结论是显而易见的。比如我们给学生介绍了学习区域地理的知识体系：一、位置（经纬度、海陆、半球）和范围；（二）、自然环境（地形、气候、河流）；三、经济与风俗。教师只需要有侧重的引导学生学习一个，其它的学生可根据这一知识体系去自主学习，合作探究。

三、讲清思路，让学生学到研究、探究问题的方法。

学生的学习方法，实际是在教师指导下探索、研究客观事物的方法。方法对，就学的好儿快，方法不对就要走弯路。初一学生一接触地理首先要引导学生学会看地图、会分析地图这是学生必备的地理技能，在地理教学中，传授知识是前提，培养方法是关键，提高能力是目的。如我们在学习我国季风气候显著时，教师思路一定要清晰。什么是季风？→引导学生读图说出冬夏季风差异。→启发学生为什么我国季风气候最显著→看图分析季风和非季风区划分→根据演示分析夏季风对我国降水时空分布的影响→结合海南当地分析季风气候对我国农业的影响。所以教学中教师要思路清晰，善于引导学生利用地图发现问题、分析问题，不仅有助于学生学好地理，对学生毕业后的学习和创造性的工作也是有益的。

通过这次培训我不仅学习了解了新课标、新教材的一些变化，更坚定了自己课改的信心。尽管改革之路不会畅通无阻，新课程改革是挑战，同时改革更意味着机遇，让我有机会尝试全新的教学模式，实践自己的教学理念。我将满怀信心地投身新课程教学。

我是一个内高班应届毕业生，暑假在家等通知书期间参加了新疆生产建设兵团农十四师四十七团组织的民兵应急连的维稳执勤训练，深切感受到了“动乱是祸、稳定是福”的含义。

我们的训练营地是团里的中学，也就是我的母校，再次踏进，勾起了我许多美好的回忆，想起了自己当年的风光岁月，但已经物是人非。

指导员将我们安排住进了学生宿舍，然后给我们发了床褥、民兵服和军鞋，以及军用警棍、钢盔和盾牌，哈哈，全副武装。

集合，开会。指导员告知了我们每天的任务和训练安排，并说休息一个小时以后就进行训练。

“嘀——”集合哨声短而急促地响起，我们听到哨音后便迅速而有序的跑步到操场集合听候指示。虽然我是第一次参加，但我非常明白，时间就是生命，在战场上只有迅速响应指挥， ……此处隐藏10404个字……研读新教学大纲，整体把握，重点突出；

2、合理安排每节课的教学任务——内容的合理，时间安排的合理，不一定按书本的章节来。

3、如何提升学生的兴趣也是教师备课的一大内容。对于中学生来说是一个探索发现的学科，就是了解认识人本身及身边环境的学科，因此，我们不乏生活实例，加之介绍一些大的相关科学发现，我这样的课堂是轻松的、活跃的，学生会感兴趣的。理论上，教学这对矛盾中，学是重要的，主要的。但是，他需要教师的刺激、点拨。因此，培养、提升学生学习主动性就很重要，这也要靠教师的课堂技巧来生动活化课堂。

四、注重学生的自学能力的培养

许多教师自己就是应试教育的牺牲品，由于长期受应试教育的影响，自身的自学能力没有得到好的培养，既缺乏培养学生学习能力的意识，也没有培养学生学习能力的能力，结果自己的悲剧又在下一代身上重演。对此我们应该想尽一切办法杜绝，必须让学生学会自学。为了提高学生的自学能力我们要充分利用学案和提前设计一系列梯度问题，鼓励学生提出自己发现的问题，这样就会大大提高学生课堂学习效率，和学生今后学习和处理能力。

五、实施小组合作学习法

通过小组的合作，从实现个人的目标达成整个小组的学习目标，在这个合作学习过程中首先进行合理分组，小组成员一般以4-6人为宜，按照兴趣和自然单位组合，成员之间的个性差异较小，兴趣一致。并且要建立合作学习的评价机制激发小组每一个成员最大的潜力通过对学习结果和学习过程的控制和评价是的每个成员在合作中发挥最大力量，从而更加高效的完成学习任务。

总之，落实新课改，就要贯彻好新课改理念的精髓，结合所教学生的实际情况是教师教的轻松，学生学得愉快，从而达到教与学的最佳组合，形成教与学互动的最佳境界。

高铁控制系统培训班于10月30日—11月22日在北京交通大学举行，有幸参加这次培训，我感到非常荣幸。为期24天的高铁控制培训班在紧凑而又生动的过程中结束，让人觉得意犹未尽，受益匪浅。参加这次培训的有来自18个铁路局的精英与主力，铁道部组织各个路局参加这次培训为了提高大家的技术水平，同时也给大家一个交流学习的机会。

高速铁路具有全天候、大运能、高速度、舒适安全、低能耗、轻污染、成本低、占地少，投资省、效益高等特点，发展高速铁路可为社会、经济发展提供强大支撑。

中国“城市群”在经济地图上的崛起，需要高速铁路网络的配套。按照我国《中长期铁路网规划》，“十一五”期间，中国通过建设高速铁路客运专线、发展城际客运轨道交通和既有线提速改造，初步形成以高速铁路客运专线为骨干，连接全国主要大中城市的快速客运网络。到20xx年，中国每小时2。.0公里及以上时速的高速铁路，建设里程将超过1.8 万公里，占世界高速铁路总里程的一半以上。中国高速铁路不仅填补了中国运输体系中的缺失，而且在中国经济发展中也具有非常重要的战略意义。

由于高速铁路具有运行速度高，行车密度大等特点，其安全性一直是铁路行业乃至全社会关注的焦点。铁道通信信号设备是保证铁路运输安全和效率的耳目，随着铁路运输向重载、高速、高密度的方向发展，大量的新技术、新工艺、新材料、新设备在铁道通信信号系统中得到了广泛的运用，大幅度提高了铁道通信信号的装备水平，极大提高了高速铁路的行车安全水平，也对使用及维护人员的专业素质提出了更高的要求。

CTCS-2级和CTCS-3级列控系统作为保证行车安全的设备，我们更应该加强学习，了解各个设备的作用、性能、技术指标，此次学习让我知道了C2与C3的不同，各个设备的作用如：数据服务器，用于存储运行图计划，调度命令，列车到发点，表示信息等关键性数据。

应用服务器,用于系统基本图、日班计划、阶段计划、实际运行图（调整图）、调车作业计划及其他各项数据的存储；还要处理列车阶段计划的维护及冲突检测和调整、调车作业计划及调车作业钩进路的生成，应用服务器是系统的核心处理设备。

通信前置服务器，用于完成CTC中心系统与CTC车站系统的数据交换和通信隔离，实现CTC中心与现场各站自律机的通信，现场沿线各站的站场及区间信号设备状态的实时显示和CTC调度中心调度员对各站现场信号设备的操作均通过通信前置机进行信息传输。

RBC通信服务器，用于完成CTC中心系统与北京南站RBC系统的数据交换和信息隔离，CTC中心只给RBC系统送时钟信息，RBC系统给CTC中心系统送MA（行车许可）、列车运行速度、列车运行位置等在C3模式下运行的列车的运行信息。

TSR通信服务器，用于完成CTC中心系统与北京南站TSR系统的数据交换和信息隔离，CTC中心给TSR系统送临时限速命令信息，TSR系统根据CTC中心系统的命令执行临时限速，TSR系统给CTC系统送临时限速命令执行完成情况。

GMS-R通信服务器，用于完成CTC中心系统与GMS-R系统的数据交换和信息隔离，CTC中心系统给GMS-R系统送无线调度命令信息和接车及通过的进路预告信息，GMS-R系统给CTC中心系统送列车的无线车次号信息和车体的一些基本情况(如车长、车底号等)信息。

运调通信服务器，用于完成CTC中心系统和TMIS系统的信息交换，CTC中心系统给TMIS系统发送实时的实际图、列车报点、存车等信息，TMIS系统给CTC中心系统发送基本图、日班计划、施工计划等信息。

他局信息服务器，用于完成CTC中心系统和济南局的信息交换，交换的信息有：调监表示、运行图、车次报点、速报、存车、邻台信息（上海局）、邻站信息（徐州东）等。

本局信息服务器，用于完成CTC中心系统和铁科研TDCS系统及铁道部TDCS终端的信息交换，交换的信息有：调监表示、运行图、车次报点、速报、存车、邻站信息（北京南高速场、普速场，北京动车段）等。

以上服务器均为A、B双套主机，其中数据服务器、应用服务器、通信前置服务器为双机并用，不分主备机，其中一台正常工作即可；RBC服务器、TSR服务器、GMS-R服务器为双机热备，双机中一台处于热备状态，主备机可自动倒切； 运调服务器、他局服务器、本局服务器为双机冷备，双机中一台处于冷备状态，须人工进行主备机倒切。

CTC是关系到列车行车、调度的核心生产业务系统，它采用独立成网、封闭运行方式。客运专线CTC系统的保密性、完整性和可用性是保障行车安全的一个重要组成部分。

本次培训中十二位老师以他们渊博的知识和风趣活泼的讲解向我们介绍了《高速铁路调度集中》、《列车运行控制系统原理》、《RBC无线闭塞原理与应运》，《临时限速系统》等十二门课程.

这次培训不仅了解了高铁方面的技术还提高了自己的业务水平和效率，通过这次学习让我从中不仅学会了业务知识还学会了很多安全知识。希望段领导可以多举办类似的培训活动，从源头抓起，提升职工的综合素质，使之更好的服务于现场，为现场维修人员处理设备故障提供有力手段，也为信号设备向状态修过渡提供了良好的设备基础。以我做起我会把自己学到的知识同时传达于大家，共同学习与进步.